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Tag: Fórmula 1

  • Felipe Massa dice que Renault arregló el GP de Singapur del 2008

    Felipe Massa dice que Renault arregló el GP de Singapur del 2008

    El director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, cree que sería “extraño” cambiar los resultados del campeonato mundial de 2008 15 años después.

    El ex piloto de Ferrari Felipe Massa está emprendiendo acciones legales contra los jefes de la Fórmula 1 y pide una compensación por el escándalo del ‘crash-gate’.

    Los abogados de Massa afirman que perdió el título ante Lewis Hamilton porque Renault arregló el Gran Premio de Singapur.

    Vasseur dijo que se trataba de un tema “complicado” y con circunstancias “excepcionales”.

    Y añadió: “No soy muy partidario de cambiar el resultado 15 minutos después de la bandera [y mucho menos 15 años]”.

    En una carta a la que tuvo acceso la agencia de noticias Reuters, el equipo legal de Massa dice que está solicitando daños y perjuicios que ascienden a decenas de millones de dólares por lo que afirman es una “conspiración” que le negó el título de 2008.

    Las acciones de Massa surgen de una entrevista con el ex jefe de la F1, Bernie Ecclestone, a principios de este año, en la que dijo que él y el entonces presidente de la FIA, Max Mosley, sabían que el accidente de Nelson Piquet Jr de Renault que puso patas arriba el Gran Premio de Singapur fue deliberado, pero no tomó ninguna medida.

    Ecclestone dijo a Reuters que no recordaba haber dicho lo que se le atribuía.

    Piquet reveló durante 2009 que su accidente fue deliberado y que sus acciones llevaron a una investigación que resultó en que el jefe del equipo Renault, Flavio Briatore, y el director técnico, Pat Symonds, fueran excluidos de la F1 durante varios años. Desde entonces, a ambos se les ha permitido regresar al paddock.

    El accidente de Piquet desencadenó un período de coche de seguridad que ayudó a su compañero de equipo Fernando Alonso a saltar al frente, desde donde ganó, aunque una investigación posterior encontró que Alonso no tenía conocimiento del complot.

    Massa lideraba la carrera, pero errores durante su parada en boxes bajo el coche de seguridad le llevaron a abandonar boxes con la manguera de combustible todavía conectada a su Ferrari, lo que le obligó a retirarse. El brasileño perdió el campeonato ante Hamilton en la última carrera de la temporada por un solo punto.

    Vasseur abordó una pregunta sobre la situación en una conferencia de prensa el martes, estableciendo paralelismos con los intentos actuales de las partes interesadas de “presionar a la FIA para que conozca el resultado del evento en la bandera a cuadros”.

    Fuente: BBC Sports

  • Ferrari no está en condiciones de obtener podios según Sainz

    Ferrari no está en condiciones de obtener podios según Sainz

    Tras estar en la lucha por el campeonato durante la primera parte de la temporada pasada de Fórmula 1, la suerte este año mira para otro lado en los intereses de Ferrari, logrando únicamente tres podios, todos ellos del monegasco Leclerc, ya que Sainz no se ha subido al podio debido a la inconsistencia de un monoplaza que ni mucho menos está estable cada gran premio.

    La batalla constante con Mercedes, unido a la mayor competitividad mostrada por Aston Martin y Mclaren, hace que actualmente la escudería italiana tenga una dura competencia por las escasas décimas que hay entre ellos carrera a carrera, lo que provoca pasar del último puesto en el podio en un gran premio a estar en las últimas posiciones que otorgan puntos en el siguiente circuito.

    Carlos Sainz considera que la cercanía de dicha lucha se traduce en que su equipo debería celebrar lo que logran más a menudo, añadiendo que tendrán también que aceptar que habrán carreras en las que no logren buenos puestos pese a rendir tanto la escudería como los pilotos al máximo de su capacidad.

    En declaraciones a la web motorsport.com Carlos Sainz comenta que “ha sido un comienzo frustrante al darnos cuenta de que el Red Bull iba un paso por delante nuestro y sería difícil desafiarles. Todos esperábamos que el coche fuera más competitivo, pero la realidad es que la cosa se ha puesto muy, muy apretada”.

    “Ahora mismo pasamos por uno de esos altibajos, en una carrera luchas por el podio y en la siguiente sólo puedes ser octavo, por lo que una décima arriba o abajo en una parrilla tan apretada como la que hay actualmente es demasiado” prosigue el madrileño.

    “Pese a ello, el resultado final en Ferrari es muy distinto cuando vuelves siendo tercero que octavo, y ahora hay que aceptar que esa es la batalla en la que estamos” comenta un Carlos que añade que si en un fin de semana lo máximo que se puede lograr es un quinto, y se logra, debería celebrarse al estar dando el máximo en cada momento.

    Fuente: Vavel.com

  • Carreras que faltan de la actual temporada de la Fórmula 1

    Carreras que faltan de la actual temporada de la Fórmula 1

    La temporada 2023 de Fórmula 1 regresa del cierre de verano este fin de semana, con los equipos y los pilotos debidamente refrescados del receso de mitad de temporada y con muchas ganas de competir.

    Para la mayoría, el parón fue una oportunidad para escapar, recargar energías y reiniciar antes de la segunda mitad de la temporada. Sin embargo, para algunos fanáticos, fue una gran oportunidad para planificar viajes a uno (o más) de los 10 emocionantes eventos que aún están por venir este año.

    Diez destinos increíbles en los cinco continentes, con mucho que ver y hacer en cada uno de ellos, incluidos tres fines de semana de F1 Sprint. Si todavía estás tratando de decidir cuál es la carrera para ti, no te preocupes. Aquí hay un resumen rápido de lo que viene…

    GRAN PREMIO DE FÓRMULA 1 DE HOLANDA HEINEKEN 2023

    El Gran Premio de Holanda de 2023 (por fin) vuelve a poner en marcha la temporada este domingo, con Zandvoort combinando muchas características atractivas para que disfrute cualquier fanático de la F1.

    FÓRMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2023
    El siguiente fin de semana, domingo 3 de septiembre, la F1 visita el “Templo de la Velocidad” en Monza para el Gran Premio de Italia de 2023.

    La sede del frondoso parque, ubicada justo al noreste de la capital de la moda de Italia, Milán, crea un entorno tranquilo para un Gran Premio, ¡pero la acción será cualquier cosa menos relajada! Los autos están a toda velocidad durante el 80% de la vuelta, mientras que los apasionados tifosi rugirán sobre sus héroes en el circuito que los lugareños llaman ‘La Pista Mágica’.

    GRAN PREMIO DE FÓRMULA 1 SINGAPUR AIRLINES 2023
    La Fórmula 1 se dirige al circuito urbano de Marina Bay el domingo 17 de septiembre para el Gran Premio de Singapur de 2023, el segundo de los tres eventos de ese mes.

    El circuito es uno de los más exigentes físicamente del calendario para equipos y pilotos, pero si quieres ver lo mejor de Singapur, no hay mejor momento para hacerlo que cuando la F1 está en el corazón de esta bulliciosa ciudad. Echa un vistazo a la vista desde el Singapore Flyer, una noria gigante con vistas al complejo de boxes, y luego sumérgete en la increíble escena de bares y restaurantes.

    GRAN PREMIO DE JAPONÉS DE FÓRMULA 1 LENOVO 2023
    El domingo 24 de septiembre, la F1 cierra el mes en el muy especial Circuito de Suzuka para el Gran Premio de Japón de 2023.

    Es fácil ver por qué Suzuka es tan popular. La pista de alta velocidad sigue siendo uno de los desafíos de conducción definitivos que ha visto muchos momentos legendarios de la F1 a lo largo de los años, y la atmósfera es increíble mientras los fanáticos juegan alegremente disfrazados de Fórmula 1 para apoyar a sus favoritos.

    FÓRMULA 1 QATAR AIRWAYS GRAN PREMIO DE QATAR 2023
    La Fórmula 1 regresa al Circuito Internacional de Lusail para el Gran Premio de Qatar de 2023 el domingo 8 de octubre y, aún mejor, es un evento de F1 Sprint, por lo que hay aún más acción durante los tres días.

    Ubicado a las afueras de la ciudad capital de Doha, el circuito fue sede del primer evento de F1 de Qatar en 2021 y vuelve al calendario esta temporada después de que el país fuera sede de la Copa Mundial de la FIFA el año pasado. Si le atrae la idea de escapar de climas más fríos, Qatar tiene temperaturas promedio de alrededor de 28 grados centígrados en esa época del año, y hay mucho que hacer cuando se trata de actividades al aire libre.

    GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS DE FÓRMULA 1 LENOVO 2023
    El Circuito de las Américas en Austin da la bienvenida a la F1 de regreso a los EE. UU. para el Gran Premio de los Estados Unidos de 2023, iniciando un triple título el domingo 22 de octubre. También es un evento F1 Sprint, el primero que se lleva a cabo en los EE. UU.

    Hay una razón por la cual Austin a menudo se considera una de las ciudades más geniales de Estados Unidos, con excelente comida y una vibrante vida nocturna. Cuando comience la carrera, asistirás a una de las grandes pistas de carreras modernas. En pocas palabras, es un evento imperdible.

    FÓRMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023
    La F1 viaja al sur de Texas a una de las metrópolis más vibrantes del mundo para el Gran Premio de la Ciudad de México 2023 el domingo 29 de octubre.

    El Autódromo Hermanos Rodríguez está ubicado justo al este de la ciudad, con una estación de metro lista para llevarlo al centro de la ciudad al final de la acción de cada día, lo que lo convierte en un destino fantástico para combinar adecuadamente el deporte y la cultura.

    FÓRMULA 1 ROLEX GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO 2023
    El Gran Premio de Sao Paulo 2023 da inicio a la acción de noviembre con la tercera carrera del triplete y el último evento de F1 Sprint de la temporada, el domingo 5 de noviembre.

    Un ambiente de carnaval realmente domina en Brasil y ver autos de Fórmula 1 junto a los locales en el Autódromo José Carlos Pace, más comúnmente conocido como Interlagos, es algo que todo fanático de la F1 debería experimentar.

    FÓRMULA 1 HEINEKEN PLATA GRAN PREMIO DE LAS VEGAS 2023
    El Gran Premio de Las Vegas de 2023 el sábado 18 de noviembre verá a la F1 visitar los Estados Unidos por tercera vez esta temporada, y el alboroto en torno al evento ya es enorme.

    La Fórmula 1 corrió anteriormente en Las Vegas a principios de la década de 1980, pero el regreso del deporte a la Ciudad de las Luces ve a los pilotos enfrentarse a un circuito completamente nuevo en el corazón del centro de la ciudad, incluido el famoso Strip. Con velocidades promedio que se espera que coincidan con las de Monza, puede esperar carreras vertiginosas que pasen por lugares icónicos como el Caesars Palace, el Bellagio y el Venetian.

    GRAN PREMIO DE FÓRMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI 2023
    La temporada concluye con el Gran Premio de Abu Dhabi 2023 en el Circuito Yas Marina el domingo 26 de noviembre.

    La isla de Yas, justo al este de Abu Dabi, se ha remodelado ampliamente a lo largo de los años para convertirla en una atracción turística centrada en una pista de carreras. El área ahora cuenta con siete hoteles, el parque temático cubierto de Ferrari, un centro comercial, un parque acuático, un campo de golf, una playa, una arena para conciertos y una discoteca, todo enmarcado por el clima emiratí perfecto. ¿Qué más podrías querer?

    Fuente: Fórmula 1

  • Hamilton y Mercedes listos para extensión de contrato

    Hamilton y Mercedes listos para extensión de contrato

    Lewis Hamilton parece estar listo para terminar finalmente con todas las especulaciones sobre su futuro en la Fórmula 1 al extender su contrato en Mercedes, llevándolo más allá de un décimo año con el equipo.

    El siete veces campeón del mundo afirmó anteriormente que podía seguir compitiendo durante al menos otros cinco años, lo que generó sorpresa entre algunos fanáticos.

    Dado que la temporada pasada, así como la actual, no son de la naturaleza competitiva que Toto Wolff y su equipo esperaban liderar desde la controvertida decisión final de la carrera de 2021 en Abu Dhabi, parece que Hamilton está ansioso por no terminar. Una razón clave para esto puede ser asegurar un octavo título mundial récord, lo que le permite mantenerse alejado del icónico Michael Schumacher y posiblemente ser considerado el mejor de todos los tiempos.

    Aunque se desconoce la duración del supuesto contrato del hombre de 38 años, a pesar de que anteriormente dijo que le gustaría que lo llevara a otros cuatro años, no fue solo el equipo actual de Hamilton quien le ofreció un contrato.

    Fuente: Vavel.com

  • Otmar Szafnauer podría regresar a la Fórmula 1

    Otmar Szafnauer podría regresar a la Fórmula 1

    Durante varios años, Otmar Szafnauer, desempeñó un papel casi fundamental en lo que fue la estructura en un principio de Force India, que se pasó a llamar más tarde Racing Point para acabar llamándose como lo conocemos hoy en dia, Aston Martin. Durante ese tiempo, hizo avanzar a la escudería, hasta que en 2022 decidió recalar en las filas de Alpine, desarrollando las mismas tareas aunque con un plan más concreto.

    La escudería francesa tenía en mente competir por victorias y campeonatos, pero por el momento, los de Enstone no han logrado dar un paso adelante, por lo que eso, sumado a las desavenencias con las altas esferas, el estadounidense acabó fuera, siendo Bruno Famin director interino.

    En estos momentos no hay noticias sobre lo que hará en un futuro próximo Otmar Szafnauer, aunque podría no reincorporarse, debiendo esperar hasta mediados del próximo año cumpliendo con el denominado proceso de ‘gardering’, en el que un antiguo empleado no puede unirse a otra escudería para no revelar secretos. Pese a ello, el estadounidense ve bastantes opciones antes de dar un paso al lado y abandonar definitivamente su trayecto en la Fórmula 1.

    “Doce meses sin trabajo en una escudería sí, pero hay otras cosas dentro de la Fórmula 1 que sí puedo hacer”, comentó a Speedcafe. “De hecho, podría trabajar para un fabricante de motores o ayudar en las F1 Experiences, ayudando a la propia Fórmula 1 o la FIA, así que podría volver en menos de un año, y reconozco que ya he tenido conversaciones” comenta en dicho portal web australiano.

    Así pues, parece que se abre un amplio abanico de opciones para el antiguo director de Alpine aunque con toda la experiencia acumulada, tiene preferencia clara por dicho puesto, “Si puede darse una situación en la que pueda ayudar como jefe de equipo en el muro de boxes, sin duda aprovecharía la oportunidad, ya que llevo quince años haciéndolo” finaliza.

    Fuente: Vavel.com

  • James Key listo para asumir su puesto en Alfa Romeo

    James Key listo para asumir su puesto en Alfa Romeo

    James Key está listo para comenzar su nuevo cargo como Director Técnico en Alfa Romeo en septiembre. Antes de su primer día de trabajo, el representante del equipo, Alessandro Alunni Bravi, reveló cuál será el primer orden de prioridad de Key una vez que llegue.

    Key, que anteriormente trabajó en el equipo como director técnico cuando eran Sauber de 2010 a 2012, dejó McLaren en mayo, antes de que se anunciara que reemplazaría a Jan Monchaux en Alfa Romeo, en un movimiento que el equipo describió como “un declaración de intenciones”.

    Key está listo para comenzar en el cargo el 1 de septiembre de 2023, con el objetivo de mejorar su auto actual, el C43, mientras luchan por el séptimo lugar en la clasificación de constructores, al mismo tiempo que se preparan para la llegada de Audi al deporte en 2026. .

    Y hablando en Spa sobre la inminente llegada de Key, Alunni Bravi dijo: “La lista de verificación prioritaria para James Key será mejorar el rendimiento del automóvil y ayudar a Andreas Seidl a dar forma al departamento técnico.

    Fuente: Fórmula 1

  • Así llegan las escuderias a la pausa de verano

    Así llegan las escuderias a la pausa de verano

    El pasado 30 de julio se cerró la primera parte de la temporada para todos los equipos y pilotos en el Gran Premio de Spa, donde Verstappen, otra vez, se llevó la victoria tanto de la carrera al sprint como de la carrera convencional del domingo.

    Después de doce carreras disputadas, y a falta de diez para el final de la temporada, los equipos analizan estas vacaciones los resultados obtenidos en base a los objetivos fijados en el mes de febrero, cuando todos los factores para “saltar a pista” estaban ya preparados.

    Muchos equipos tendrán que reflexionar sobre el trabajo realizado y cómo poder mejorarlo y, en el lado del “todopoderoso” Red Bull, podrán seguir pensando en cómo celebrar el resto de victorias…

    Alpha Tauri
    El equipo italiano ha sido el más perjudicado en lo que llevamos de temporada. Con tan sólo tres puntos conseguidos, de la mano de Tsunoda en el GP de Australia, Bakú y Spa, acabando en la décima posición, la escudería tuvo que tomar la decisión de cesar el contrato de su piloto Nyck de Vries, que fue reemplazado por Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Hungría.

    Alfa Romeo
    A pesar de grandes actuaciones en circuitos claves de la temporada, el equipo de Valtteri Bottas y Guanyu Zhou sólo cuenta con nueve puntos en su casillero. Aunque la temporada comenzó de manera ilusionante para el equipo italino, con un octavo puesto para Bottas en la primera carrera de la temporada, se han visto sobrepasados por rivales directos como Haas o Williams durante la mayoría de los circuitos.

    Haas
    El equipo estadounidense ha dado un salto considerable de la temporada pasada a la presente. A mitad de temporada llevan acumulados un total de once puntos, sin embargo han dejado grandes destellos en aquellos premios donde las características del coche congeniaban a la perfección con las del circuito. El momento más memorable en lo que llevan de temporada es, sin duda, el segundo puesto conseguido por Nico Hulkenberg en la mojada clasificación de Canadá.

    Williams
    Empatado a once puntos con el equipo Haas, Alexander Albon se ha convertido en el verdadero líder del equipo, consiguiendo luchar por posiciones que, hace meses, parecerían imposibles de conseguir. Por otro lado, el recién llegado a la Fórmula 1, Logan Sargeant está teniendo más dificultades a la hora de adaptarse a su monoplaza, efecto que puede verse contrastado en los cero puntos que tiene obtenidos durante esta primera mitad de temporada.

    Alpine
    Uno de los equipos de los que más se esperaba este año, está teniendo uno de sus peores inicios de temporada. Con 57 puntos obtenidos, en el sexto puesto de la parrilla, se encuentra a 46 puntos del quinto clasificado, McLaren. Y, teniendo en cuenta el gran ritmo de mejoras que está llevando a cabo el equipo inglés, parece muy complicado que los franceses consigan dar la vuelta a la situación. Y es que, su nueva dupla de pilotos, Gasly y Ocon, cuentan con siete DNF en lo que llevamos en carrera, con varios dobles abandonos en un mismo Gran Premio.


    McLaren
    Sin duda alguna, y con permiso de Aston Martin, McLaren está siendo, de momento, el equipo que ha dado un salto más grande en una misma temporada. Empezaron el año con muchos problemas, tanto de clasificación como de gestión y ritmo de carrera. Sin embargo, las mejoras introducidas en los recientes grandes premios, están consiguiendo que el equipo llevado por Lando Norris y Oscar Piastri, esté luchando por podios y por primeras líneas durante las últimas semanas.

    Ferrari
    191 puntos llevan entre sí Carlos Sainz y Charles Leclerc. Un año en el que, de primera, se esperaba mucho más del icónico equipo de Fórmula 1. Tras haber conseguido varios podios y alguna pole position, el equipo no ha sido lo suficiente consistente a principio de temporada en términos de ritmo de carrera, por lo que todo lo conseguido en la clasificación del sábado, se veía esfumado en la carrera del domingo. En los últimos grandes premios parece que las mejoras introducidas han podido estrechar las diferencias con sus rivales a la hora de gestionar neumáticos y hacer tandas largas de carrera, sin embargo, las pésimas estrategias del equipo afectan de manera directa a los resultados finales de ambos pilotos.

    Aston Martin
    Fernando Alonso ha conseguido 149 de los 196 puntos que lleva, de momento, el equipo inglés esta temporada. Rompiendo todos los récords posibles en comparación al Aston Martin de la temporada pasada, gran parte de esta primera parte del calendario el equipo verde ha sido el protagonista en todas las carreras. Empezaron la temporada consiguiendo un tercer puesto, algo que se repitió durante varios grandes premios. En Mónaco, se quedaron a 84 milésimas de arrebatarle la pole position a Max Verstappen, sin embargo una mala decisión de neumáticos en carrera arrebató cualq

    arrebatarle la pole position a Max Verstappen, sin embargo una mala decisión de neumáticos en carrera arrebató cualquier posibildiad de conseguir la ansiada victoria número 33 de Fernando Alonso. El equipo inglés ha sido muy claro hablando de las mejoras que tienen en mente para el futuro, y tras el parón veraniego esperan volver a poder luchar por puestos en el podio.

    Mercedes
    Aunque el año de George Russell no está siendo el mejor en términos de resultados, está claro que la dupla que hace con Lewis Hamilton es capaz de cumplir cualquier objetivo que se marque el equipo. Con 247 puntos obtenidos, se encuentra en un cómodo segundo puesto en la clasificación de escuderías. Cuentan con un coche que gestiona de manera increíble los neumáticos, por lo que en carrera son capaces de estirar mucho más las gomas que los demás, ahorrándose así paradas extra, y por tanto perder segundos con sus rivales. También, Lewis Hamilton consiguió quitarle la pole position a Verstappen en el Gran Premio de Hungría, aunque tras una mala salida no pudo mantener posiciones.

    Red Bull
    El equipo incontestable. Se extienden a 256 puntos por encima del segundo clasificado, que son más que los que ha conseguido el propio Mercedes. Han ganado todas las carreras disputadas, ya sea en el lado de Max o en el de Checo. Y, aunque es cierto que la actuación del piloto mexicano se ha visto cuestionada durante las últimas carreras, siempre que el equipo le necesita responde con remontadas muy valiosas. Parece que, incluso sin Pérez, Max y Red Bull seguirían liderando ambos mundiales.

    Fuente: Vavel.com

  • Leclerc quiere que Sainz renueve con Ferrari

    Leclerc quiere que Sainz renueve con Ferrari

    Los contratos de los dos pilotos de la escudería Ferrari acaban a finales del año próximo, por lo que los rumores sobre el futuro de la alineación de la escudería italiana son por una banda que el monegasco habría recibido una oferta de renovación millonaria de larga duración mientras que otras fuentes dicen que las negociaciones con el español se habrían estancado.

    En el parón veraniego de la tercera temporada como compañeros de equipo en la escudería italiana, tanto Sainz como Leclerc demuestran estar capacitados para trabajar de manera conjunta, y salvo excepciones contadas, los encontronazos y polémicas entre ellos son casi nulos.

    Es por ello que Leclerc, que tiene un futuro en Ferrari algo más asegurado, en una entrevista en el diario italiano Corriere della Sera en el fin de semana del GP de Bélgica no ocultó su deseo de querer que el madrileño siga siendo su compañero, mandando un claro guiño tanto a Sainz como a los jefes del equipo para que su renovación llegue más pronto que tarde.

    “Sainz estaría tomando la decisión equivocada si decide marcharse. Puedo trabajar bien con Carlos, incluso si hay mucha competencia entre nosotros” comenta el monegasco al respecto.

    Al ser preguntado por las principales cualidades de su compañero de equipo, Charles no tuvo ninguna duda en responder “su ética de trabajo y constancia”. Con estas declaraciones, el piloto del principado, que seguirá ligado al futuro de Ferrari, lanzó una lanza a favor de la continuidad de Carlos que comprobará en las próximas semanas si tiene algún efecto en las altas esferas de la escudería italiana.

    Sobre el actual estado de forma del equipo, que parece mejorar respecto al inicio de temporada, aunque no lo suficiente, Charles Leclerc reconoció que pese a los pasos que está dando la escudería, no puede estar del todo satisfecho, al estar aún bastante por detrás en comparación al ecuador de temporada del 2022, en la que iniciaron siendo los grandes aspirantes al título antes de caer derrotados por Red Bull.

    Fuente: Vavel.com

  • Max Verstappen obtiene su octava victoria al hilo

    Max Verstappen obtiene su octava victoria al hilo

    Max Verstappen estaba en una forma imperiosa cuando salió del sexto lugar en la parrilla para ganar el Gran Premio de Bélgica.

    La octava victoria consecutiva del piloto de Red Bull en la carrera final antes de las vacaciones de verano amplió su ventaja en el campeonato a 125 puntos.

    Verstappen llevó a Sergio Pérez a casa en un doblete de Red Bull, pero estaba en una liga diferente a la de su compañero de equipo.

    Charles Leclerc de Ferrari ocupó el tercer lugar por delante de Lewis Hamilton de Mercedes y Fernando Alonso de Aston Martin.

    “Es un lugar nuevo, eso es seguro: [ganar desde] P6. Sabía que teníamos un gran auto. Se trataba solo de sobrevivir en la curva uno”, dijo Verstappen.

    “A partir de ahí, hice los adelantamientos correctos. Me quedé un poco atascado al principio en una zona DRS y una vez que se despejó, pude hacer lo mío, realmente lo disfruté”.

    Verstappen condujo con cautela en las primeras vueltas mientras se abría camino desde su posición inusualmente baja en la parrilla, debido a una penalización de cinco lugares en la parrilla por usar demasiadas piezas de la caja de cambios después de haber clasificado en la pole por 0,8 segundos.

    El campeón del mundo subió al cuarto lugar en la primera vuelta, pero no pasó a Hamilton hasta la sexta y a Leclerc hasta la novena, en ambas ocasiones utilizando la ayuda de adelantamiento DRS para adelantar en la chicane de Les Combes al final de la larga recta de Kemmel.

    Pérez, que había adelantado a Leclerc por el liderato en la misma recta en la primera vuelta, se mantuvo al frente hasta su parada en boxes en la vuelta 13.

    Fuente: BBC Sport

  • Verstappen vence a Piastri en el Sprint en SPA

    Verstappen vence a Piastri en el Sprint en SPA

    Max Verstappen atrapó y pasó a Oscar Piastri de McLaren para ganar una carrera de velocidad en mojado llena de incidentes en el Gran Premio de Bélgica.

    Piastri, que partía segundo detrás de Verstappen, tomó la delantera como resultado de detenerse para cambiar neumáticos intermedios tan pronto como comenzó la carrera después de cinco vueltas detrás del auto de seguridad.

    Verstappen se quedó con los neumáticos de lluvia completos obligatorios durante una vuelta antes de su propio cambio, y tuvo que aguantar un período de auto de seguridad antes de tomar la delantera al pasar a Piastri en la recta de Kemmel.

    El australiano se aferró al segundo lugar, su mejor resultado en F1 en su temporada de novato, por delante de Pierre Gasly de Alpine.

    El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, terminó cuarto en la carretera, pero recibió una penalización de cinco segundos por una colisión con Sergio Pérez de Red Bull que provocó que el mexicano se retirara, y cayó al séptimo justo por delante de su compañero de equipo George Russell.

    Fuente: BBC Sports