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  • Tsunoda se mantendrá como piloto de Red Bull a pesar de malos resultados

    Tsunoda se mantendrá como piloto de Red Bull a pesar de malos resultados

    Yuki Tsunoda llegó a Red Bull como la salvación del segundo asiento después del mal inicio de Liam Lawson, pero no está logrando sumar los puntos esperados. Además, el neozelandés ha conseguido mejorar su rendimiento en Racing Bulls lejos del RB21. En unas declaraciones para ‘Sky Alemania’, Helmut Marko aclara la posición del equipo respecto a la continuidad del piloto: “Un cambio de piloto no tiene sentido. A Yuki le falta confianza en sí mismo. Tenemos que pensar en cómo estabilizarlo para que rinda bien durante todo el fin de semana, algo que demuestra en parte en los entrenamientos libres”.

    Compara su rendimiento con el de Lawson

    El compañero de Max Verstappen no tiene una tarea fácil por delante. El neozelandés solo tuvo dos GP de margen, aunque el asesor considera que el cambio relevo era necesario: “Estaba completamente agotado. Necesitó varias carreras para recuperarse, y ahora ha defendido brillantemente su sexto puesto contra Fernando Alonso con una victoria a una sola parada. Creo que tampoco se habría mantenido de pie al lado de Max”.

    Los acontecimientos van guiando el camino del piloto. En ese sentido. Marko destaca que el Gran Premio de la Emilia Romaña marcó un antes y un después: “Tuvo ese peligroso accidente en Imola. Ahora es una suma de eventos negativos, pero la velocidad sigue ahí. Lo vemos en los entrenamientos, pero cuando hay presión, eso cambia”. Tsunoda actualmente es 17º en la clasificación.

    El Gran Premio de Austria tampoco fue el mejor fin de semana del japonés. El ex de Racing Bulls no pudo aprovechar la carrera en casa. Pese a los abandonos de Carlos Sainz, Alex Albon, Max Verstappen y Andrea Kimi Antonelli, la sanción de 10 segundos tras el choque con Franco Colapinto le dejó sin opciones de luchar por los puntos. Las consecuencias podrían haber sido peores, pero el argentino logró recuperar el control del monoplaza.

    Las comparaciones son odiosas

    Competir al lado de Verstappen no es para todo el mundo. El neerlandés parece ser el único piloto capaz de sacarle rendimiento al RB21. Helmut Marko asume el gran margen entre compañeros: “Por supuesto, veremos cómo podemos apoyarlo, pero hay una gran diferencia entre los dos coches”. El Gran Premio de Gran Bretaña será la próxima oportunidad para Tsunoda, que buscará recuperar su mejor versión en Silverstone.

    Fuente: Car and driver

  • 🏁 Red Bull descarta ya el título y carga contra Yuki Tsunoda: “Ha perdido campeonatos”

    🏁 Red Bull descarta ya el título y carga contra Yuki Tsunoda: “Ha perdido campeonatos”

    Helmut Marko, asesor de Red Bull Racing, ha lanzado una crítica sin ambages hacia su piloto Yuki Tsunoda tras una serie de actuaciones decepcionantes que han dejado al equipo fuera de la pelea por el Campeonato de Constructores en la temporada de F1 2025.

    🔍 Puntos clave del pulso en Red Bull
    Marko fue contundente: “En el campeonato de constructores, ya hemos renunciado a la victoria; ya no tenemos posibilidad”, y responsabilizó directamente a Tsunoda, cuya falta de regularidad ha sido “clave” para este desenlace.

    Entre Europa y Miami, el japonés cosechó apenas un punto en las últimas tres carreras —Imola, Mónaco y Barcelona—, mientras Marko lamentaba la escasez de rendimiento del segundo coche.

    En Barcelona marcó un lastre: Tsunoda quedó último en la clasificación (P20), a más de 0.5 s del ritmo de su compañero Verstappen, resultado que Marko calificó como “desconsolador” y que exige una revisión interna urgente .

    Marko también sugirió que los errores técnicos y el falta de repuestos tras el accidente de Imola (donde dañó el fondo y componentes clave) influyeron en su ritmo, pero señaló que incluso su compañero cuenta ahora con mejor configuración.

    🔀 ¿Cambio de piloto en el horizonte?
    A pesar de la presión, Marko reafirmó que Tsunoda mantendrá su asiento hasta final de temporada, aunque no descartó una posible revisión tras los problemas sufridos.

    Mientras tanto, el director técnico recalcó la necesidad de incorporar nuevos desarrollos para intentar recortar distancia con McLaren e intentar pelear nuevamente por podios.

    🏎 Contexto de la crisis
    La escalada de tensión en Red Bull no es nueva: después de desplazar a Liam Lawson en favor de Tsunoda a principios de año, el equipo no ha logrado recuperar la hegemonía, con McLaren dominando la tabla de constructores. Además, la relación entre Marko, Horner y Verstappen ha sufrido cierta desestabilización, a lo que se suman cambios de personal y fracasos técnicos recientes

    👉 Conclusión
    Red Bull afronta un escenario complejo: con la batalla por el título prácticamente perdida y una promoción polémica cuestionada, Marko exige respuestas de Tsunoda. Los próximos Grandes Premios serán decisivos para determinar si el japonés se recupera o si el equipo se ve obligado a tomar decisiones drásticas.

  • Sainz admite conversaciones con Red Bull antes de fichar por Williams

    Sainz admite conversaciones con Red Bull antes de fichar por Williams

    Desde el 1 de febrero de 2024, Carlos Sainz ya sabía de manera oficial que Lewis Hamilton sería su sustituto de cara a esta temporada 2025. A partir de ese momento, el español se puso en marcha para buscar diferentes opciones en la parrilla. Sobre la mesa estuvieron las opciones de Audi, Alpine y Williams, pero más allá de esas negociaciones, también hubo conversaciones con otros equipos punteros.

    Red Bull habló con Carlos Sainz

    Uno de ellos sería Mercedes, cuyo jefe de equipo Toto Wolff llegó a admitir en exclusiva para Car and Driver que ambas partes llegaron a tener reuniones. El otro, sería el equipo Red Bull, quienes buscaban un piloto capaz de estar en unos tiempos parecidos de Max Verstappen, quien compartió equipo con Carlos Sainz durante su primera etapa de Fórmula 1 en el equipo Toro Rosso.

    Sin embargo, estas conversaciones no llegaron muy lejos, y el 55 ha admitido que “los verdaderos fans sabrán por qué”, dejando entrever que el equipo austriaco podría no estar interesado en volver a juntar a ambos pilotos. Por ello, el español terminaría fichando por el equipo Williams, que a pesar de todo, ha logrado remontar en esta temporada 2025, donde ha logrado afianzarse en la 5ª posición del mundial con 54 puntos.

    “Red Bull no me quería. Por A o por B no se llegó a ningún acuerdo, pero sí que hablé con ellos”, decía el piloto de Williams en una entrevista para El Cafelito.

    “Los que saben de Fórmula 1, yo creo que sabrán por qué Red Bull no me quería. Con Verstappen… yo no hablo con otros pilotos de contratos”, prosiguió.

    “Me dijeron, gana y llegas. Yo gano y suben a Verstappen. Fue el palo más duro de mi carrera”, concluyó Carlos Sainz.

    Es así como el piloto de Williams ha querido hablar sobre las conversaciones que mantuvo con Red Bull antes de tomar una decisión de cara a esta temporada 2025.

    Fuente: Car and driver

  • Verstappen gana en Imola su segunda carrera del año

    Verstappen gana en Imola su segunda carrera del año

    IMOLA, Italia (AP) — Max Verstappen dio un gran impulso a la defensa de su título de la Fórmula Uno ganando el Gran Premio de Emilia-Romaña el domingo, después de un atrevido adelantamiento al inicio sobre el líder de la clasificación, Oscar Piastri.

    El piloto neerlandés construyó una ventaja dominante que se desvaneció cuando el coche de seguridad reagrupó al grupo. Aun así, se sostuvo para ganar por delante de Lando Norris, quien adelantó a su compañero de equipo en McLaren, Piastri, para quedar segundo a falta de cinco vueltas.

    Esta es la segunda victoria de la temporada para Verstappen y la primera desde el Gran Premio de Japón del mes pasado. Además le negó a Piastri, quien terminó tercero, la que habría sido su cuarta victoria consecutiva.

    Verstappen elogió la “ejecución fantástica en todos los aspectos” de su equipo Red Bull, que además celebró su carrera número 400 en la F1 con una victoria.

    “El inicio en sí no fue particularmente bueno, pero aún estaba en la línea exterior, o básicamente en la línea normal (de carrera), y pensé, ‘Bueno, simplemente voy a intentar por el exterior’, y funcionó muy bien”, dijo Verstappen sobre su adelantamiento crucial. “Eso, por supuesto, desató nuestro ritmo porque una vez que estuvimos en la delantera, el coche fue bueno”.

    El movimiento de última hora de Norris sobre Piastri fue casi una copia del de Verstappen, aunque Norris tenía la ventaja de estar con neumáticos más frescos que su compañero de equipo.

    “Tuvimos una buena pequeña batalla al final entre Oscar y yo, lo cual siempre es tenso, pero siempre es divertido”, dijo Norris, admitiendo que Verstappen y Red Bull fueron “demasiado buenos para nosotros hoy”.

    La ventaja de Piastri sobre Norris en la clasificación se redujo a 13 puntos. Verstappen está nueve detrás de Norris.

    Lewis Hamilton se recuperó desde el duodécimo lugar en la parrilla para terminar cuarto en su primera carrera para Ferrari en Italia.

    Hamilton se benefició de la lucha al final de la carrera entre su compañero de equipo Charles Leclerc y Alex Albon de Williams.

    Albon se quejó de que Leclerc lo sacó de la pista mientras luchaban por el cuarto lugar, y Hamilton aprovechó para superar a ambos pilotos antes de que Ferrari finalmente le pidiera a Leclerc ceder el quinto lugar a Albon.

    George Russell fue séptimo para Mercedes, por delante de Carlos Sainz, Jr. en el segundo Williams. Isack Hadjar fue noveno para Racing Bulls y el compañero de equipo de Verstappen en Red Bull, Yuki Tsunoda, fue décimo después de comenzar último tras un accidente en la clasificación.

    Una ‘despedida’ llena de acción

    Se esperaba que hubieran pocos adelantamientos en lo que podría ser la última carrera de F1 en el futuro previsible en Imola. En cambio, los fanáticos italianos disfrutaron del espectacular movimiento de Verstappen al inicio y de muchos otros adelantamientos.

    La estrecha y accidentada pista de Imola ha sido una favorita entre los pilotos, quienes han disfrutado de su desafío de la vieja escuela desde que regresó al calendario de la F1 durante la pandemia de COVID-19. Aun así, su estatus como la segunda carrera de Italia —solo Estados Unidos también alberga más de una— hace que su posición sea vulnerable.

    “Si no volvemos aquí, va a ser una pena”, dijo Piastri el sábado.

    La carrera del domingo fue la última bajo el contrato actual de Imola, y aunque aún no es oficialmente un adiós, no ha habido noticias sobre el próximo año.

    Fuente: AP

  • Marko tiene una “gran preocupación” por el futuro de Verstappen

    Marko tiene una “gran preocupación” por el futuro de Verstappen

    Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, afirma estar muy preocupado por el futuro de Max Verstappen en el equipo, dados sus problemas actuales.

    El cuatro veces campeón terminó sexto en el Gran Premio de Baréin el domingo, mientras que Oscar Piastri consiguió la tercera victoria de McLaren en cuatro carreras en lo que va de año.

    El holandés Verstappen es tercero en el campeonato de pilotos, a ocho puntos del líder, Lando Norris, de McLaren.

    Marko declaró a Sky Alemania: “La preocupación es grande. Es necesario realizar mejoras próximamente para que tenga un coche con el que pueda volver a ganar.

    Tenemos que sentar las bases con un coche para que pueda luchar por el campeonato mundial”.

    Verstappen tiene contrato con Red Bull hasta 2028. Sin embargo, Marko declaró a BBC Sport este mes que este incluye una cláusula de rendimiento que podría permitirle abandonar el equipo.

    El texto de esta cláusula no se conoce públicamente, pero establece que Red Bull debe proporcionar a Verstappen un coche ganador.

    Verstappen ganó el Gran Premio de Japón una semana antes del de Baréin, pero esa victoria se basó en una vuelta de pole position que muchos aficionados a la F1 consideraron una de las mejores de todos los tiempos.

    Fuente: BBC Sports

  • Verstappen se queda con la pole en Suzuka

    Verstappen se queda con la pole en Suzuka

    SUZUKA, Japón (AP) — Max Verstappen de Red Bull ocupará la primera posición de la parrilla de largada del Gran Premio de Japón después de marcar el mejor tiempo en la clasificación del sábado en su último intento.

    Lando Norris de McLaren lo acompañará en la primera fila el domingo, mientras que el compañero de escudería del británico, Oscar Piastri, arrancará desde la segunda fila junto a Charles Leclerc, de Ferrari.

    Verstappen batió el récord del circuito con un registro de 1 minuto, 26.983 segundos en su última vuelta para su 41ra pole.

    Verstappen fue preguntado sobre cómo clasifica este logro entre sus muchos en la F1.

    “Si miras cómo comenzó nuestra temporada, incluso durante este fin de semana, sí, es muy inesperado”, dijo, “y creo que eso lo hace, probablemente, muy especial”.

    “Es una locura”, añadió.

    Esa fue también la reacción en el garaje de Red Bull, donde los mecánicos del equipo gritaron y se abrazaron al conocer el tiempo, sabiendo que el trabajo en el coche había dado sus frutos.

    Verstappen dio algo de crédito al propio circuito de Suzuka en el centro de Japón, y al reciente reasfaltado del circuito.

    “Cuando disfruto la pista, es aún más divertido de conducir”, dijo. “Fue increíblemente veloz”.

    “Para nosotros, es una pequeña gran sorpresa”, añadió.

    Norris y Piastri han ganado las dos primeras carreras con McLaren amenazando con dominar la temporada, como lo ha hecho Red Bull en las últimas cuatro campañas.

    Norris parecía un poco impresionado por la vuelta de Verstappen.

    “Felicidades a Max”, dijo. “Hizo un buen trabajo. Es para quitarse el sombrero. Tienes que reconocer algo cuando es tan bueno”.

    Piastri dijo que “sacó todo del coche hoy” y también reconoció a Verstappen.

    “Max va a dar una buena pelea”, dijo, recordando que el pronóstico del tiempo parece complicado. Eso significa que se predice lluvia, lo que cambia la ecuación.

    George Russell tomó el quinto lugar y su compañero de equipo en Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, comenzará sexto.

    La pole de Verstappen también podría prepararlo para ganar su cuarta carrera consecutiva en Japón.

    Verstappen seguramente mantendrá su ventaja el domingo debido a que se esperan lluvias, y el holandés es considerado el mejor en la F1 en condiciones de mojado.

    Esta será también una oportunidad para que Verstappen, que tiene cuatro títulos mundiales, supere su mala racha. A pesar de ser el campeón defensor, solo ha subido a lo más alto del podio en dos premios de los últimos 16. Incluso este fin de semana ha sido eclipsado por el ampliamente cubierto intercambio de pilotos en Red Bull.

    Verstappen ha ganado 63 carreras de F1. Solo Lewis Hamilton con 105 y Michael Schumacher con 91, han ganado más.

    El piloto japonés Yuki Tsunoda fue promovido a Red Bull la semana pasada, y Liam Lawson —quien había sido el número 2 de Verstappen en Red Bull— fue degradado al segundo equipo de Red Bull, Racing Bulls.

    Ni Lawson ni Tsunoda tuvieron una gran clasificación. Lawson terminó 14mo y Tsunoda fue 15to.

    “Hay algo de frustración hoy”, admitió Tsunoda. “Mi mentalidad todo el fin de semana ha sido disfrutar la situación: el coche, el equipo, estar en Suzuka, y me sentí más tranquilo de lo habitual. Pero al mismo tiempo me sentí responsable de rendir”.

    Hamilton, el siete veces campeón, comenzará desde el octavo lugar el domingo mientras intenta asentarse en Ferrari.

    Norris lidera la clasificación con 44 puntos. Verstappen le sigue con 36, seguido de cerca por Russell (35) y Piastri (34).

    La segunda de las tres sesiones de clasificación se detuvo a falta de 8:26 debido a un pequeño incendio en el césped al borde de la pista.

    Los oficiales discutieron quemar el césped al borde de la pista en preparación para la carrera del domingo, pero optaron en contra debido a la lluvia esperada. Cuatro pequeños incendios se produjeron en las sesiones de práctica del viernes y sábado, el matorral seco se encendió por las chispas de los monoplazas.

    Fuente: AP

  • Red Bull estrenará livery especial en el GP de Japón

    Red Bull estrenará livery especial en el GP de Japón

    La asociación entre Red Bull y el fabricante japonés ha conseguido imponerse en la Fórmula 1. Max Verstappen viene de lograr cuatro campeonatos mundiales consecutivos desde 2021, el equipo lideró la clasificación de constructores en 2022 y 2023. Honda empezará a trabajar con Aston Martin en la siguiente temporada. La escudería ha cuidado cada detalle para el debut de Yuki Tsunoda, que podrá pilotar un monoplaza único en su país natal.

    Cambio total, blanco y rojo

    El lavado de cara del equipo no se ha quedado solo en la salida de Liam Lawson a Racing Bulls. La decoración hace referencia al 60 aniversario de la primera victoria de Honda en Fórmula 1, por lo que los detalles están inspirados en el coche con el que se consiguió, el RA272. Además, los monos y cascos de ambos pilotos también estarán adaptados a los colores de la bandera de Japón.

    Christian Horner, director del equipo, explica los motivos de este homenaje: “Nuestra relación con Honda merece celebración, ha sido de éxito continuo y ha traído al equipo uno de los períodos más triunfantes y dominantes de nuestra historia”. El británico está muy satisfecho con la relación durante todo este tiempo: “Esta decoración es un tributo al éxito de Honda en el deporte y al último año de lo que ha sido una asociación sumamente agradable. Estoy deseando verlo en pista”.

    Red Bull está pasando por un momento complicado en el inicio de 2025. El cambio de pilotos con tan solo dos Grandes Premios disputados ha generado diferentes reacciones, algunas de ellas en contra del trato al neozelandés. Una de las más sonadas fue el polémico ‘me gusta’ de Max Verstappen a una publicación muy crítica. Japón es una oportunidad clave que tiene la escudería para volver a centrar la atención en lo deportivo.

    ¿Logrará Tsunoda domar el RB21 en su debut?

    El japonés viene de un buen arranque con Racing Bulls. Sin embargo, Liam Lawson no ha sido capaz de obtener un rendimiento sólido con el monoplaza. El piloto tiene varios elementos que podrían jugar a su favor, su primera carrera es en su país, público favorable etc. Sin embargo, estos factores también podrían jugar en su contra en el caso de que no pueda gestionar la presión correctamente.

    Fuente: Car and driver

  • Red Bull contrata a Tsunoda para sustituir a Lawson

    Red Bull contrata a Tsunoda para sustituir a Lawson

    Red Bull ha despedido a Liam Lawson como compañero del campeón de Fórmula 1 Max Verstappen tras apenas dos carreras de la temporada y le sustituyó el jueves con Yuki Tsunoda.

    Lawson recibió el puesto en Red Bull pese a no haber conducido una temporada completa de F1 antes, y tuvo problemas desde el principio. El neozelandés no consiguió puntos, se estrelló en el Gran Premio de Australia que da inicio a la temporada y quedó último tanto en la carrera del Gran Premio de China como en la prueba de sprint.

    Tsunoda asciende desde el segundo equipo de Red Bull, Racing Bulls, a tiempo para el Gran Premio de Japón en su país natal, que se disputa la semana que viene. Lawson ocupará el puesto de Tsunoda en Racing Bulls junto al novato Isack Hadjar.

    El cambio era un indicio de lo despiadada que puede ser la F1 y una admisión de que Red Bull tomó la decisión equivocada al elegir a Lawson. Antes de esta temporada había completado apenas 11 carreras de F1 y en general fue más lento que Tsunoda en sus seis carreras como compañeros de equipo el año pasado.

    “Ha sido difícil ver a Liam tener problemas con el (auto) en las dos primeras carreras y, como resultado, hemos tomado colectivamente la decisión de hacer un cambio temprano”, dijo el director del equipo Red Bull, Christian Horner, en un comunicado.

    Fuente: AP

  • Yuki Tsunoda reemplazaría a Lawson en Red Bull

    Yuki Tsunoda reemplazaría a Lawson en Red Bull

    El cambio de compañero de Max Verstappen parece estar cada vez más cerca. Fuentes como Erik van Haren afirman que la decisión ya está tomada y solo queda el papeleo. Zak Brown, director de McLaren, criticó duramente la gestión con Yuki Tsunoda al entender que debería ser el que ocupara el puesto de Liam Lawson. En unas declaraciones que recoge PlanetF1, el japonés contesta a esas palabras y habla sobre su futuro: “Aprecio lo que Zak me dijo en la prensa, pero es solo una carrera”.

    Los riesgos de ir a Red Bull no parecen preocuparle

    Personalidades con experiencia en la Fórmula 1 como Ralf Schumacher advirtieron al piloto de los riesgos de ir a la escudería austriaca. Sin embargo, el japonés se ve listo para dar ese salto si finalmente todo se oficializa, cuando le preguntaron si estaría dispuesto a domar el RB21 pese a estar bien adaptado a su monoplaza actual fue tajante: “Sí, por qué no. Siempre”. Además, aceptaría el reto antes de la siguiente carrera si surgiese la oportunidad: “¿En Japón? Sí, al 100 %. O sea, el coche es más rápido”.

    Tsunoda está rodeado de rumores en estos momentos, algo que reconoce que puede llegar a ser contraproducente: “Es positivo, pero al mismo tiempo, simplemente tengo que seguir haciendo lo que estoy haciendo”. La situación actual le deja entre medias de la escudería, por lo que no estaría 100% centrado en su rendimiento con Racing Bulls para la carrera en su país natal. En caso de que la directiva decidiera esperar, podría afectarle en el Gran Premio.

    El RB21 presenta algunos problemas similares al de su predecesor. Sin embargo, Max Verstappen está consiguiendo sacarle partido a los puntos fuertes del coche. El tetracampeón del mundo está segundo en la clasificación de pilotos con 36 puntos y un segundo puesto. Según apunta ‘De Telegraaf’, el neerlandés no ve con buenos ojos la sustitución de su compañero en este punto de la temporada.

    La imagen de Liam Lawson queda completamente dañada

    El neozelandés recibió múltiples advertencias sobre la dificultad de aceptar el asiento de Red Bull. El inicio de temporada del piloto ha dejado muchas dudas sobre su rendimiento, en Australia no pudo terminar la carrera y en China se quedó muy lejos acercarse al ritmo del top 10. En el caso de que la escudería le diera otra oportunidad, el Gran Premio de Japón sería la prueba de fuego para el ‘rookie’.

    Fuente: Car and driver

  • Hamilton se queda con la pole del Sprint de China

    Hamilton se queda con la pole del Sprint de China

    SHANGHÁI (AP) — Lewis Hamilton sorprendió a la multitud y a sí mismo al asegurar su primera pole position en un sprint para Ferrari, lográndolo en los últimos momentos de la clasificación del viernes en el Gran Premio de China de la Fórmula Uno.

    Hamilton llegó a Shanghái tras su decepcionante inicio de la temporada el fin de semana pasado en Australia, donde terminó en el décimo lugar en su debut con Ferrari. Apenas logró el cuarto mejor tiempo en la práctica inicial aquí, lo que representó una mejora modesta.

    Encabezó la primera sección de la clasificación de sprint de la temporada, antes de que el dominante McLaren de Lando Norris tomara el control en la SQ2. Una vuelta abortada del piloto de McLaren, tras un error en su última vuelta, le dio a Hamilton su oportunidad, y el siete veces campeón del mundo la aprovechó de manera impresionante con menos de un minuto restante.

    “Estoy un poco atónito, honestamente, estoy un poco sorprendido por esto,” reconoció Hamilton. “No sabía cuándo llegaríamos a esta posición. Aunque no es la pole principal, me da una verdadera inspiración para mañana, para encontrar más rendimiento y ver si podemos competir de nuevo”.

    El tiempo de Hamilton fue solo 18 milésimas de segundo más rápido que el de Max Verstappen de Red Bull, con Oscar Piastri, el compañero de equipo de Norris en McLaren, tercero. Charles Leclerc de Ferrari fue cuarto, y George Russell de Mercedes cerró los primeros cinco.

    Verstappen dijo que estaba satisfecho con el segundo lugar tras beneficiarse también del error de Norris.

    “Creo que en la primera práctica estábamos bastante lejos, así que estoy muy feliz de estar en la primera fila, honestamente,” comentó Verstappen.

    Piastri cuestionó la decisión de McLaren de salir temprano en la tercera sesión de clasificación, a pesar de que el equipo había sido cómodamente el más rápido hasta ese momento.

    “Intentamos algo un poco diferente y salimos mucho antes y tratamos dos vueltas, lo cual no estoy seguro de que haya sido lo mejor al final,” dijo Piastri. “Pero creo que es algo que necesitamos analizar. El ritmo en el auto sigue siendo muy fuerte, y tengo confianza para pelear desde el tercer lugar mañana”.

    Norris, quien ganó el GP de Australia por delante de Verstappen, comenzará el sprint desde el sexto lugar en la parrilla y parecía angustiado al final de la sesión.

    “Cometí un error, me bloqueé en la última curva,” dijo Norris. “Pero, sí, simplemente luchamos un poco más ahora, simplemente no fuimos lo suficientemente rápidos. Pero, sí, nuestras dificultades con las que hemos estado lidiando se mostraron mucho más hoy. Así que nada más que eso, honestamente. Simplemente demasiados errores, y un coche demasiado difícil de conducir”.

    Liam Lawson de Red Bull abandonó en la primera sesión de clasificación, al igual que en Australia.

    “Justo en la segunda vuelta. Es una pena”, dijo Lawson. “Creo que como punto de partida, no fue tan malo. La primera vuelta estuvo bien. Estamos tratando de mejorar. Pero nos quedamos afuera para intentar enfriar los neumáticos en pista, y para ser honesto, realmente sufrí para bajar las temperaturas al comenzar la segunda vuelta”.

    Fuente: AP